Дивата триколесна електрическа кола на Archimoto спасена от фалит

Миналия месец съобщихме за финансовите проблеми на Arcimoto, компания, която произвежда забавни и весели триколесни електрически превозни средства със скорост от 75 мили в час (120 км/ч).Твърди се, че компанията е на ръба на фалита, тъй като бързо търси допълнително финансиране, за да поддържа фабриките си на повърхността.
След като бяха принудени да спрат производството и временно да затворят завода си в Юджийн, Орегон, Arcimoto се завръща тази седмица с добри новини!Компанията се завърна в бизнеса, след като набра 12 милиона долара чрез незабавно повишаване на акциите на ниски цени.
Със свежи пари от болезнен кръг на финансиране, светлините отново светят и Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) се очаква да излезе от линията още следващия месец.
FUV не само се завръща, но е по-добър от всякога.Според компанията новият модел ще получи подобрена кормилна система, която подобрява маневреността и управляемостта.Очаква се актуализацията да намали усилието при управление с до 40 процента.
Тествах FUV няколко пъти и беше страхотно каране.Но първият недостатък, който хваща окото ви, когато седнете зад волана, е колко усилия изисква управлението при ниска скорост.Справя се добре при високи скорости.Но при по-ниски скорости вие буквално бутате гумата по настилката.
Можете да гледате видеоклип от моето каране по-долу, пробвах конуси за слалом, но открих, че работи по-добре, ако удвоя и се прицеля във всеки втори конус.Обикновено ме виждат да карам електрически двуколесни, така че мога спокойно да кажа, че въпреки уникалния си чар, FUV със сигурност не са толкова пъргави, колкото повечето от моите возия.
Новата актуализация, която изглежда ще подобри усещането от усилвателя на волана, ще бъде въведена в първите нови модели след повторното отваряне на заводите.
Едно от най-големите препятствия, с които Arcimoto се сблъсква досега, е убеждаването на водачите да дадат над $20 000 за тези елегантни автомобили.Смята се, че масовото производство в крайна сметка ще може да намали цената до почти 12 000 долара, но междувременно специално създаденото превозно средство се оказа скъпа алтернатива на конвенционалните електрически превозни средства.Въпреки че със сигурност има някои интересни разлики в дизайна, на двуместната открита кола липсва практичността на обикновена кола.
Но Arcimoto не се фокусира само върху потребителите.Компанията разполага и с камионна версия на превозното средство, наречена Deliverator за бизнес клиенти.Той замества задната седалка с голяма кутия за съхранение, която може да се използва за доставка на храна, доставка на пакети или множество други полезни задачи.
Липсата на напълно затворен кокпит все още е недостатък за някои от нас.Техният демонстрационен видеоклип за носене на странични прагове в дъждовен ден в Орегон не взема предвид вятъра, водните пръски от други превозни средства като полуремаркета и общата нужда да се стоплите, освен ако не сте млади и смели.
Повечето мотоциклетисти не карат при лошо време, но истинските врати го правят възможно.Пълната врата има и основна функция против кражба.В това отношение Half Door е твърде подобен на кабриолет.
Преди много години Arcimoto имаше прототип с врати в цял ръст, но по някаква причина го изостави.Ако бяха разположени в суха пустиня, щях да видя повече от полуотворения им манталитет, но колите се крадат навсякъде.
Запечатайте тези коли (свалете прозорците, ако искате) и повече клиенти ще се заинтересуват, наистина!Цена от около 17 000 долара също би била по-желателна и увеличените продажби биха могли да направят тази цена достъпна.
Много се радвам да чуя, че Arcimoto е успял да намери финансиране, за да остане на повърхността и се надявам, че това ще бъде достатъчно, за да изправи компанията отново на крака.
Мисля, че тук има надежда и ако Arcimoto успее да оцелее, за да достигне големи обеми и да намали цената до целта си от $12 000, компанията може да види значително увеличение на търсенето.
Разликата между $12 000 и $20 000 е огромна, особено за кола, която е по-скоро втора кола, отколкото първа за повечето семейства.
Това разумна покупка ли е за повечето хора?Вероятно не.Това е по-скоро бюст за ексцентрици в наши дни.Но след като се запознах с FUV и неговия първокласен роудстър, мога твърдо да кажа, че всеки, който го опита, ще го хареса!
Мика Тол е личен ентусиаст на електрическите превозни средства, любител на батериите и автор на книгите №1 за продажба на Amazon „Направи си сам литиеви батерии“, „Направи си сам“ слънчева енергия, Пълното ръководство за електрически велосипеди „Направи си сам“ и „Манифестът за електрически велосипеди“.
Електронните велосипеди, които съставляват настоящите ежедневни карачи на Mika, са Lectric XP 2.0 за $999, Ride1Up Roadster V2 за $1095, Rad Power Bikes RadMission за $1199 и Priority Current за $3299.Но в наши дни това е постоянно променящ се списък.