Миналия месец съобщихме за финансовите проблеми на Arcimoto, компания, която прави забавни и весели 75 mph (120 km/h) електрически превозни средства с три колела. Твърди се, че компанията е на ръба на фалита, тъй като бързо търси допълнително финансиране, за да запази фабриките си в плаване.
След като бяха принудени да преустановят производството и временно да затворят растението си в Юджийн, Орегон, Арчимото се завръща тази седмица с добри новини! Компанията отново е в бизнеса, след като събра 12 милиона долара при незабавно повишаване на акциите с ниска цена.
С пресни пари от болезнен кръг за финансиране, светлините са отново включени и се очаква Arcimotos FUV (забавно полезно превозно средство) да се разгърне още през следващия месец.
FUV се връща не само, но и по -добър от всякога. Според компанията новият модел ще получи подобрена кормилна система, която подобрява маневреността и контролируемостта. Очаква се актуализацията да намали усилията на управлението с цели 40 процента.
Тествах FUV няколко пъти и това беше страхотно каране. Но първият недостатък, който ви хваща окото, когато седите зад волана, е колко усилия изисква воланът с ниска скорост. Работи добре при високи скорости. Но при по -ниски скорости буквално натискате гумата през тротоара.
Можете да гледате видео от моето пътуване по -долу, опитах слаломен трафик, но открих, че работи по -добре, ако се удвоих и се насочих към всеки втори конус. Обикновено ме виждат да карам електрически двуколесни, така че спокойно мога да кажа, че въпреки уникалния си чар, FUV със сигурност не са толкова пъргави, колкото повечето ми вози.
Новата актуализация, която изглежда е настроена да подобри усещането за кормилното управление, ще бъде разгърната към първите нови модели, след като фабриките се отворят отново.
Един от най -големите препятствия, който Арчимото се сблъсква досега, е убедителното ездачи да отхвърлят над 20 000 долара за тези елегантни автомобили. Твърди се, че масовото производство в крайна сметка е в състояние да намали цената до почти 12 000 долара, но междувременно целенасоченото превозно средство се оказа скъпа алтернатива на конвенционалните електрически превозни средства. Въпреки че със сигурност има някои интересни разлики в дизайна, отвореният автомобил на две места липсва практичността на обикновения автомобил.
Но Arcimoto не се фокусира само върху потребителите. Компанията има и версия на камиона на превозното средство, наречена доставчик за бизнес клиенти. Той замества задната седалка с голяма кутия за съхранение, която може да се използва за доставка на храна, доставка на пакети или множество други полезни задачи.
Липсата на напълно затворена пилотска кабина все още е недъг за някои от нас. Техният демонстрация на демонстрация на странични поли в дъждовен ден в Орегон не отчита вятъра, водата с вода от други превозни средства като полуарайса и общата нужда да се затопля, освен ако не сте млади и смели.
Повечето мотоциклетисти не се возят в лошо време, но истинските врати го правят възможно. Пълната врата има и основна функция против кражба. В това отношение половината врата е твърде подобна на кабриолет.
Преди много години Арчимото имаше прототип с врати в цяла дължина, но по някаква причина той го изостави. Ако бяха разположени в суха пустиня, щях да видя повече от полуотворения им манталитет, но навсякъде се откраднат автомобили.
Запечатайте тези автомобили (навийте прозорците, ако желаете) и повече клиенти ще се интересуват, наистина! Цената от около 17 000 долара също би била по -желана и увеличените продажби могат да направят тази цена достъпна.
Много се радвам да чуя, че Арчимото успя да намери финансиране, за да остане на плаване и се надявам това да е достатъчно, за да върне компанията на крака.
Мисля, че тук има надежда и ако Арчимото може да оцелее, за да достигне високи обеми и да намали цената до целта си от 12 000 долара, компанията може да види значителен опит в търсенето.
Разликата между 12 000 и 20 000 долара е огромна, особено за автомобил, който е по -скоро втора кола, отколкото първа за повечето семейства.
Това умна покупка ли е за повечето хора? Вероятно не. По -скоро е като бюст за ексцентриците в наши дни. Но след като се запознах с FUV и неговия най-добър роудстър, мога твърдо да кажа, че всеки, който го опита, ще го хареса!
Micah Toll е личен ентусиаст на електрически превозни средства, любител на батерията и автор на №1 на Amazon, продаващи книги DIY литиеви батерии, DIY Solar Energy, Пълното ръководство за електрически велосипеди DIY и манифеста за електрически велосипеди.
Електронните велосипеди, които съставляват настоящите ежедневни ездачи на Mika, са $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 RAD Power Bikes Radmission и $ 3,299 приоритетен ток. Но в наши дни това е постоянно променящ се списък.
Време за публикация: 27-2023 февруари
