Всеки нов SUV и SUV ще могат да бъдат закупени през 2022 г

Помислете за Ram TRX, Land Rover Defender или Jeep Gladiator Mojave с повече от 11 инча пътен просвет.
Камионите и джиповете управляват света.Но не всички от тях могат да отидат навсякъде по света.Това е запазено за истински SUV.Независимо дали са скални катерачи, пионери в пустинята или хрътки, те виреят там, където настилката свършва.Много камиони и SUV имат имена, които подсказват, че могат да отидат навсякъде, но обикновено са само външни пакети или нива на оборудване.Например, Toyota RAV4 Adventure обещава приключение (очевидно), но му липсва мощността и инструментите за офроуд.
Ето списък на легалните SUV автомобили и шофьори, налични за 2022 г. Това са зверове за офроуд, с вериги с нисък пробег, които задвижват и четирите колела, достатъчно високо окачване, за да премине през препятствия, и дъно, което защитава механиката, докато пълзиш над скали.Единственият начин да спечелите място в този списък е да демонстрирате истински способности и смелост.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: подчертаване;текст-декорация: подчертаване;text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: наследяване;text-underline-offset: 0.25rem цвят: # 1C5f8B ;-webkit-transition: всички 0.3 с IO улеснение;преход: всички 0.3 с изходно опростяване;тегло на шрифта: удебелен;}.css-xtkis1: hover { цвят: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner е проектирана за нещо повече от целеви анализ.Всеки 4Runner е способен, но само TRD Pro със задвижване на четирите колела е най-мощният, с електронно заключване на задния диференциал, дебели предпазители на пода, 2,5-инчови вътрешни байпасни амортисьори Fox и специално настроени предни пружини, за да помогнат за повдигане на носа.до 1,0 инча.Вратите не са проектирани да се свалят и съхраняват като Jeep Wrangler или Ford Mustang, но задното предно стъкло на 4Runner пада надолу – добър трик, който никой друг не притежава.
Големият триредов SUV Toyota Sequoia се нарича TRD Pro.Toyota знае, че тези модели имат предимства и ще прокара марката TRD Pro с всички сили.Sequoia е братът на Tundra, така че те имат много общо с хардуера TRD Pro.Екстериорът е подсилен, окачването е подсилено, предните и задните амортисьори Fox са подсилени.Той се движи на 18-инчови джанти BBS с гуми за всякакъв терен, а системата за задвижване на четирите колела включва ниски предавателни числа.Централният диференциал със заключване на Torsen помага за прехвърлянето на върховия въртящ момент от 401 lb-ft от 5,7-литровия V-8 двигател към колелата.
Марти Макфлай мечтае за такъв.Причината е очевидна.Toyota Tacoma TRD Pro използва система за задвижване на четирите колела с електронно контролирана раздатъчна кутия с двоен диапазон и електронно блокиращ заден диференциал.Окачването се повдига от специални TRD пружини и 2,5-инчови вътрешни байпасни амортисьори Fox.Агресивният екстериор с блокчета се отличава с отличителна решетка и всичко се движи върху 16-инчови джанти, обвити в подсилени с кевлар гуми Goodyear Wrangler за всякакъв терен.В допълнение, интелигентна система от камери помага на водача да забележи препятствията.
Чисто нов за 2022 г., този път Toyota Tundra TRD Pro се задвижва от V-6 двигател с двойно турбокомпресор с мощност 389 к.с., а задното окачване вече е спирална пружина.TRD Pro има 1,1" преден повдигач и 2,5" вътрешна байпасна намотка на Fox.Що се отнася до стила, TRD Pro получава черни 18-инчови джанти TRD Pro и опушени LED фарове.Алуминиеви предни защитни плочи, броня на долната част на кутията и резервоара за гориво и двойни изпускателни тръби са стандартни.
Името Power Wagon датира от малко след Втората световна война, когато Dodge пренасочи военните си камиони за гражданска служба.Днешното Power Wagon е базирано на Ram 2500 HD, камион, създаден да свърши работата, а не само да наблюдава офроуд парка.Power Wagon има повдигнато окачване за увеличена височина на возене и по-широки ъгли на влизане и излизане.Той също така добавя основни характеристики за офроуд, като блокиращи предни и задни диференциали и отделени предни стабилизиращи щанги.Предната лебедка може да издържи до 12 000 паунда, в случай че нещо се откачи.Power Wagon идва с 6,4-литров V-8 бензинов двигател с 410 конски сили.
Ram 1500 Rebel е най-добрият офроуд камион в пълен размер.Въпреки че всички 1500 4x4s идват с пакет за офроуд, който включва електронно блокиращ заден диференциал, 32-инчови гуми, предпазни плочи, подобрени амортисьори, контрол на спускането и други, Rebel добавя стил.Допълнителна помощ е регулируемото по височина четиривъздушно окачване, двустепенна раздатъчна кутия BorgWarner с ниска предавка и комплект 33-инчови гуми Goodyear Wrangler DuraTrac.Предлага се в каросерия с четири кабини или кавернозна двойна кабина, Rebel предлага избор от двигатели, включително скромен 3,0-литров дизел с 260 к.с., 3,6-литров V-6 с 305 к.с. с eTorque и 5,7-литров или без компресор V-8 хибрид.
Дръжте се здраво, този пикап със 702 конски сили е SUV с компресор, който може да скочи достатъчно високо, за да избегне Джурасик парк.Ram 1500 TRX струва около $72 000, но е с 3,3 инча по-висок от обикновения Ram 1500, независимо коя опция изберете.Половинтонният Hellcat се предлага стандартно с 35-инчови гуми, обвити около 18-инчови джанти (или ключалки - опция за монтаж), давайки на TRX 11,8 инча просвет.Ускоряваме до 60 мили в час само за 3,7 секунди, което го прави най-бързият камион, който някога сме тествали.TRX може да тегли до 8100 паунда (100 паунда повече от F-150 Raptor) и получава общо 12 mpg, което го прави най-икономичният пикап, който можете да закупите днес.Тези, които търсят приключения, могат да изберат камион с две 103-килограмови резервни колела и гуми, едната от които се побира в леглото.
Бавно започват доставките на популярния Rivian R1T.Изцяло електрическият пикап има базова цена от $74 075, но разполага с 800 конски сили и огромен просвет от 14,9 инча.R1T използва система от четири двигателя - по един за всяко колело, всяко от които работи независимо.Ако задната гума на пътника се нуждае от повече въртящ момент от задната страна на шофьора, няма проблем.Регенеративното спиране също е удобно за разширяване на обхвата чрез пестене на спирачни накладки и изпомпване на малко количество енергия в батерията.С обхват от 300 мили (300 мили) с едно зареждане, Rivian R1T би трябвало да може да ви отведе до мястото, където искате да отидете и обратно.Компанията също така представи мрежата Rivian Adventure от 600 горещи точки с възможност за бързо зареждане до 300kW.
Nissan позиционира Titan XD между пълноразмерни пикапи с тегло от половин тон и три четвърти тон.Най-мощният офроуд мотоциклет в гамата Titan XD е Pro-4X.Използвайки шаси със стълба XD, Pro-4x е оборудван със специално настроени амортисьори Bilstein, двустепенна трансферна кутия, електронно заключване на задния диференциал, контрол при спускане по наклон и гуми за всякакъв терен с шипове.Екстериорът получава нахални етикети на таблата, черни куки за теглене отпред, червена облицовка и различна решетка.Стандартният двигател е познатият 5,6-литров V-8 с 400 конски сили.
Ако XD е твърде много, има и половин тон Nissan Titan Pro-4X, задвижван от 5,6-литров V-8 двигател на Nissan.Моделите Pro-4X разполагат със задвижване на четирите колела с двускоростна раздатъчна кутия, електронно блокиращ заден диференциал, амортисьори Bilstein, контрол при спускане по наклон и гуми за всякакъв терен.Той има по-добри ъгли на подход, завиване и излизане от други Титани и има много предпазни плочи, защитаващи долния радиатор, масления съд, трансферната кутия и резервоара за гориво.Въпреки че Pro-4X не е толкова здрав като XD, той е създаден, за да оцелее.
Нов за 2022 г., Nissan Frontier е значително подобрение спрямо камиона, който заменя.Не всичко е ново, но вече е най-мощният пикап от среден клас досега, с V-6 с 310 конски сили, закрепен към деветстепенна автоматична скоростна кутия.Pro-4X беше оборудван с амортисьори Bilstein, предна защитна плоча и допълнителна броня за трансферната кутия и резервоара за гориво.Това също е едно от двете нива на оборудване, които стандартно получават аудио система с 10 високоговорителя.Frontiers са модели Pro-X със задно предаване и най-висок просвет от 9,8 инча.
Mercedes произвежда G-класата от 1979 г. Първоначално тя не е била предназначена да бъде продадена на обикновените хора, семейство Кардашиян или някой друг.Това е военна машина, която издържа на удар и лесно се ремонтира.Днешната система за задвижване на всички колела на G-класата е една от най-модерните, с три заключващи се диференциала, които могат да се контролират за изкачване нагоре.G-класата губи мощната си предна ос в резултат на препроектирането, но предлага респектиращите 9,5 инча пътен просвет и може да премине 27,6 инча вода.В САЩ G-класата се предлага в два варианта.G550 се задвижва от 4,0-литров V-8 двигател с двойно турбокомпресор и мощност 416 конски сили.Не е летаргия.Това обаче не е AMG G63.Този звяр е оборудван с версия на същия двигател с 577 конски сили.Беше квадратен ракетен кораб.О, да, също е скъпо.
През последните няколко години Lexus GX си изгради репутация на луксозен SUV с истинска мощност.GX разполага с каросерия, подобна на камион, върху рама със самонивелиращо се окачване и опционални адаптивни амортисьори.Постоянното задвижване на четирите колела и двускоростната раздатъчна кутия осигуряват коза мъжество извън пътя.Нямате нужда от SUV, който може да се конкурира с козите?Мощността идва от 4,6-литров V-8 с 301 конски сили.Тези характеристики включват също ниска предавка, централен диференциал с ограничено приплъзване, контрол при спускане по наклон, активен контрол на сцеплението и налична система за контрол на пълзенето.Последното помага на GX да поддържа ниска скорост напред или назад при пресичане на неравни повърхности и трудни препятствия.
Ето извода: когато кралицата трябва да отиде някъде, тя обикновено отива в Range Rover.Но луксът е безсмислен без способността да го подкрепяте.Всеки Range Rover е оборудван с адаптивна система за задвижване на всички колела и регулируемо въздушно окачване, за да ви помогне да преодолеете тежките пътни условия.Освен това има двускоростна раздатъчна кутия, електронен блокаж на диференциала, контрол при спускане и управление на задните колела.Ще изглежда добре.Range Rover предлага две междуосия и невероятна гама от нива на оборудване, както и отделни опции.Ако сте член на кралското семейство, тогава отивате (или ви карат) - навсякъде, по дяволите.
Land Rover Discovery е моделът, който използват, за да изразят своя стил.След като Discovery излезе извън пътя, странността изчезва и неговата усъвършенствана система за задвижване на всички колела може да демонстрира своите таланти.Налично въздушно окачване осигурява до 11,1 инча пътен просвет и широки ъгли на влизане и излизане.Disco може също така да плува във вода до 35,4 инча дълбочина.Усъвършенстваната система за управление на ландшафта на Land Rover следи пътните условия и включва настройващи се настройки.Налични са два двигателя.Базовият двигател използва четирицилиндров турбокомпресор с 296 к.с., а наличен е и 3,0-литров V-6 с компресор с 340 к.с.
Discovery Sport е толкова близо до цената, колкото всеки друг Land Rover.Подобно на други автомобили с висока проходимост, той съчетава луксозни и офроуд качества.Това не е най-здравото предложение на компанията, но Disco Sport може да гази на дълбочина над 23 инча.Той също така има ъгъл на подход до 23,4 инча и ъгъл на отклонение от 31 инча.Неговата стандартна система за задвижване на всички колела е съчетана с избираеми режими на шофиране, включително настройки за чакъл, сняг, кал и пясък.Полезна е и възможността за увеличаване на наклона до 45 градуса, както и изключване на наклона и контролиране на спускането от хълма.Моделите Discovery Sport се предлагат с 2,0-литров турбо четирицилиндров бензинов двигател с мощност 246 конски сили.Но върхът на гамата Discovery Sport R-Dynamic може да бъде с версия с 286 к.с. на същия двигател.
Новият Land Rover Defender най-накрая пристигна.Подобно на Jeep Wrangler, Defender се предлагаше в модели с две врати (наречен 90) и с четири врати (наречен 110).Мощността се осигурява от 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор и мощност 296 к.с.или 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с 395 к.с.Капацитетът за теглене на Defender е доста солиден за неговия размер - 8201 паунда.За разлика от своя съименник, новият Defender разполага с unibody дизайн с напълно независимо окачване.Максималната настройка на камиона предлага 11,5 инча пътен просвет, съответстващ на Ford Bronco с тапицерия Sasquatch и 0,7 инча по-висок от Jeep Wrangler Rubicon.Както показва снимката по-горе, Land Rover ни казва, че 110 може да навигира до 35,4 инча вода, преди да трябва да закотвите и да се обърнете.
Jeep Gladiator надгражда успешната и атрактивна формула Wrangler с четири врати, като добавя пикап отзад.Това също означава, че удълженото междуосие може значително да подобри качеството на ежедневното шофиране.Това е най-лесното производно на Wrangler за използване и шофиране, което го прави един от 10-те най-добри C/D автомобили за 2020 г. Покривът и вратите могат да се свалят.Опционалната разделена предна люлееща щанга подобрява шарнирната връзка на оста на неравен терен, а яките 33-инчови гуми BFGoodrich KM за всякакъв терен (опция) изглеждат страхотно и подобряват сцеплението.Предлага се в различни нива на оборудване до модела Rubicon, той е готов да покори повечето планини.Базовият двигател е 3,6-литров V-6 с мощност 285 к.с.съчетан с шестстепенна механична трансмисия, но Jeep наскоро добави 3,0-литров турбодизел с 260 к.с.съчетан с осемстепенна автоматична трансмисия.Както Gladiator Rubicon, така и Mojave предлагат над 11 инча пътен просвет.
Ето как трябва да бъде един джип.От всички модели на CJ след първия военен MB, това е Jeep Wrangler.Познат външен вид и страхотна производителност още от кутията.Всеки модел има задвижване на четирите колела и две твърди оси, а корпусите му с две и четири врати могат лесно да бъдат премахнати, за да останат без врати и/или без врати за ненадминат проучвателен дисплей.Джипът предлага 10,9 инча пътен просвет, 44-градусов ъгъл на подход и 37-градусов ъгъл на изход.Неговият преден и заден мост могат да бъдат снабдени с блокиращи диференциали и обща двускоростна трансферна кутия с ниски предавателни числа за оптимално движение и сцепление.Най-твърдото оборудване на Rubicon включва отделени предни стабилизиращи щанги и яки 33-инчови гуми BFGoodrich KM за всякакъв терен.
Въпреки монолитната каросерия и напречно монтирания двигател, Jeep Cherokee с оборудване Trailhawk наистина се справя отлично на пътя.Trailhawk използва най-модерната система за задвижване на четирите колела на компанията (наречена Active Drive Lock), която поддържа механично блокиращ заден диференциал и ниско предавателно отношение 51,2:1.Това оборудване включва избираем контрол на сцеплението, включително режим на скала и контрол на спускане по хълм.Офроуд окачването осигурява 8,7 инча пътен просвет и по-широки ъгли на влизане и излизане от другите Cherokee.Стандартният двигател е 3,2-литров V-6 с деветстепенна автоматична скоростна кутия.2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор беше опция.
Джон Пърли Хъфман пише за автомобили от 1990 г. и се справя добре.В допълнение към Car and Driver, работата му е публикувана в The New York Times и в над 100 автомобилни публикации и уебсайтове.Той е възпитаник на Калифорнийския университет в Санта Барбара и все още живее близо до кампуса със съпругата си и двете си деца.Той притежава чифт Toyota Tundra и две сибирски хъскита.Преди имаше Nova и Camaro.
Да, той все още работи върху автомобила по проекта Nissan 300ZX Turbo от 1986 г., който започна в гимназията, и не, не се продава.Роден и израснал в Мичиган, Остин Ървинг все още има всичките си зъби, въпреки че е бил ударен от хокейна шайба по време на не толкова успешна кариера на вратар в гимназията и колежа.Той обича колите от 80-те години на миналия век и своето Great Pyrenees Bleu и е активен член на общността Buffalo Wild Wings.Когато Остин не поправя колата си, той най-вероятно е отстрани на магистралата и помага на някой друг да поправи колата си.
.css-dhtls0 { дисплей: блок;семейство шрифтове: GlikoS, Georgia, Times, Serif;тегло на шрифта: 400;долно поле: 0;горно поле: 0;-webkit-text-decoration: не;текст за разкрасяване: няма;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Най-добрите пълноразмерни SUV за 2023 г.